摘要：保时捷有心了！新卡宴首发国内，全新内饰+全新车机，质感大转弯相比奔驰宝马而言，保时捷给人印象更豪华，但是市场也更加单薄，毕竟更加依赖高利润，销量稍微下降一点就会亏损，保时捷本来就有这样的颓势，还是靠国内市场进行盘活，才有今天。目前这个新能源...
保时捷有心了！新卡宴首发国内，全新内饰+全新车机，质感大转弯
相比奔驰宝马而言，保时捷给人印象更豪华，但是市场也更加单薄，毕竟更加依赖高利润，销量稍微下降一点就会亏损，保时捷本来就有这样的颓势，还是靠国内市场进行盘活，才有今天。目前这个新能源转型，对保时捷考验依然巨大。这样的形势下，保时捷只好再次抱紧国内车主的大腿，新一代卡宴就很有心，不仅提升产品力，新车型也确认将在国内首发。
面对市场保时捷还是很诚实的，谁是亲爹心里很清晰。新车型预计88万起步。再来看新车升级之处，卡宴这样经典的车型因为保有量很小，加上为了维持辨识度，更新换代时设计一般不会大改，新一代卡宴也不能不变，在灯组方面做了调整，新灯组延续了大眼仔的造型，但是内部换成了LED点阵式光源，科技感飘逸而出，中网稍微变大一些，显得更有视觉冲击。
另外尾部采用了贯穿灯组，黑色修饰条的经典元素得到保留，但是移到了下侧，加上字母车标，也是很经典的保时捷设计元素。整个外观稍微变得年轻一些，风格有所变化，依然维持卡宴独有的辨识度。更多的升级体现在内饰方面，配置上，新车中控屏幕华丽翻身，使用了跟红旗以及吉利类似的贯穿显示屏幕布局，右侧面板铺满了屏幕，视觉很科幻，换挡区域很精简，空间利用率很高。
同时新卡宴其实已经是延期发布，之所以延期还是为了等新的车机系统，这个新车机是跟奥迪联合开发，会有更好的人车交互效果。新内饰设计加上新车机系统，可谓亮点多多。动力方面，首发车型似乎只有燃油版，起步是354马力的3.0T引擎，高配是低功率4.0T引擎，爆发474马力，顶配满血4.0T，爆发660马力，全系搭配8AT变速以及四驱，操控是没得说。
另外新卡宴还将具备2.9T插电混动的新能源版本，排期比较靠后。综合来看，新卡宴最大的亮点还在于内饰质感大转弯，起码不会让车主没面子，加上车机系统也有剧烈升级，只是目前还不确定本地化适配效果如何。本来很高的辨识度加上性能不俗的动力，卡宴作为超豪华SUV标杆的地位显然还是能保得住的。
